Escolhas no mundo dos veículos elétricos nunca foram tão diversas e, juntamente com uma infinidade de novos modelos de marcas estabelecidas, o mercado está repleto de modelos chineses que você provavelmente não conhecia há um ano.
Xpeng, BYD e Zeekr estão agora bem estabelecidos no Extremo Oriente e na Austrália, enquanto rapidamente conquistam espaço na Europa. Da mesma forma, uma marca tradicional como a Peugeot oferece uma versão eletrificada de sua linha completa, enquanto a montadora francesa busca eliminar gradualmente os carros a gasolina e diesel.
A Renault começou o ano com força total, destacando-se com o excelente R5 E-Tech e seu primo mais robusto, o R4 E-Tech. A Porsche continua aprimorando sua abordagem em relação à eletrificação com resultados positivos e, se me permitem, os Modelos 3 e Y da Tesla estão melhores do que nunca… se você conseguir ignorar a sua imagem em baixa.
7. Zeekr 7X
Coloque a Zeekr ao lado da BYD e da Xpeng – outro novo nome chinês que está fazendo sucesso fora de seu mercado natal. O estiloso SUV 7X certamente possui a tecnologia necessária para conquistar novos clientes.
Ele é um rival direto do Model Y da Tesla, mas eleva as apostas no segmento premium com uma oferta de infotainment de ponta, um sistema de som desenvolvido internamente e portas motorizadas na frente… sim, como um Rolls-Royce.
Considerando tudo isso, a Zeekr quer competir com o Polestar 4 e outras ofertas mais sofisticadas da Porsche, BMW e Mercedes-Benz. Mas seu truque mais popular é a famosa tecnologia da ‘Bateria Dourada’ da empresa, que permite carregar de 10 a 80% em apenas 13 minutos em uma tomada de 360kW.
Com até 382 milhas de autonomia na versão Long Range RWD e um preço que desafia vários concorrentes, o 7X está posicionado para criar preocupação entre os jogadores mais estabelecidos.
6. BYD Dolphin Surf
Recém-lançado na Europa, o BYD Dolphin Surf é um dos carros novos mais baratos que você pode comprar no Reino Unido, com seu preço base de £18.650 (cerca de R$ 125.000) tornando-o marginalmente mais caro que o Dacia Spring básico.
Se gastar um pouco mais, você obtém 200 milhas de autonomia (em comparação com as 137 milhas do modelo básico), o que é aceitável para a maioria. O conforto é bastante questionável e a aceleração é relativamente fraca, mas há um espaço de bagagem impressionante e bastante espaço para adultos em sua estrutura compacta.
A BYD também se destaca na tecnologia: um touchscreen que pode rotacionar eletronicamente em modo retrato (por quê?) e chaves digitais habilitadas por smartwatch são apenas alguns destaques.
No entanto, como muitos concorrentes chineses, a tecnologia não é particularmente amigável ao usuário e os sistemas de assistência são bem irritantes. Apesar disso, a um preço tão acessível, é certo que fará sucesso.
5. MG Cyberster
É verdade que o Cyberster já está há algum tempo no mercado, mas continua a ser uma raridade nas ruas e não recebe o reconhecimento que merece por ser o único esportivo elétrico de dois lugares à venda atualmente.
Depois de experimentar um por uma semana, fiquei impressionado com como ele se encaixa na vida cotidiana, mas faz cada viagem parecer especial, graças às suas portas que abrem verticalmente e ao design futurista impressionante.
Optando pelo modelo GT, o motor com tração nas quatro rodas entrega impressionantes 503cv para velocidades retas impressionantes. Infelizmente, ele não é páreo para Porsche ou BMW no departamento de dinâmicas, mas o sistema de infotainment ligeiramente irritante é organizado como um cockpit de caça, o que é sempre legal.
4. Cupra Tavascan
A marca mais jovem e descolada da Seat atualmente se dedica principalmente a veículos elétricos e híbridos, com o hot hatch Born e o SUV Tavascan liderando sua divisão de EVs puros.
Este último é essencialmente um Volkswagen ID.5 que passou por um makeover estiloso e, honestamente, ficou muito melhor por causa disso. Linhas exteriores agressivas de cupê/crossover se encontram com enormes rodas e acentos de cobre escovado, garantindo que atraia olhares admiradores quando estacionado.
O modelo VZ com tração nas quatro rodas que testei oferece 340cv, suficientes para acelerar de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos, e oferece manuseio um pouco mais esportivo do que os produtos da Skoda e VW relacionados.
Acima de tudo, um esforço sério foi feito para garantir que o interior atraia um público mais jovem e consciente do estilo, e isso valeu a pena. Além disso, a nova geração do sistema de infotainment da VW é muito mais fácil de usar do que tentativas anteriores.
3. Peugeot e-5008
Os SUVs elétricos de sete lugares são como ônibus: você espera uma eternidade para um chegar e, então, vários aparecem de uma vez. Mas onde o Kia EV9, o Hyundai Ioniq 9 e o Volvo EX90 custam uma fortuna, o Peugeot e-5008, a £50.000 (cerca de R$ 335.000), é um pouco mais fácil de incluir no orçamento.
Embora haja argumentos a serem feitos, creio que o estilo angular é excepcional e o interior em formato de cockpit é uma obra-prima. Se optar pela bateria maior de 97kWh, a Peugeot afirma que você pode viajar até 414 milhas com uma única carga.
Eu não consegui atingir essas cifras, mas 320 a 350 milhas é possível com um pouco mais de moderação no acelerador. Não há muito espaço no terceiro banco, mas crianças e pessoas pequenas cabem lá sem problemas.
Em termos de espaço, praticidade e capacidade de transportar muitas pessoas, não há muito nesse segmento que possa competir com o e-5008 pelo preço cobrado.
2. Porsche Taycan Turbo
Capaz de desferir aceleradas que rearranjam órgãos internos (0-100 km/h em 2,7 segundos) e proporcionar uma das experiências de condução mais silenciosas e refinadas, o Porsche Taycan Turbo é um sedã esportivo que combina dramatismo e facilidade de convivência.
Há muito espaço no porta-malas, os ocupantes traseiros conseguem esticar as pernas e milhares de quilômetros rodados podem ser percorridos com pouca fadiga para o motorista.
O sistema de infotainment da Porsche está entre os melhores, especialmente ao navegar com informações de carregamento de EV em tempo real, e há quase tecnologia demais dentro do carro para caber neste resumo.
Esqueça a desvalorização acentuada – este é um dos veículos elétricos mais potentes, com melhor manejo e repleto de tecnologia disponíveis hoje… especialmente se você investigar o mercado de usados.
1. Renault 5 E-Tech
A Renault não precisa que eu diga o quão bom é o reboot retro do R5, já que seu gabinete de troféus está atualmente carregado de prêmios.
O maior elogio que posso dar a ele é que eu ainda preciso parar e dar uma boa olhada sempre que vejo essa beleza quadrada passar.
Uma autonomia elétrica de 250 milhas pode ainda desanimar alguns, mas pode ser carregado em pouco mais de meia hora em um carregador de 100kW. Vamos ser sinceros, a maioria desses carros vai circular em ambientes urbanos.
Por dentro, o nível de especificações dos materiais e a atenção aos detalhes são impressionantes para o preço de 25 mil libras (cerca de R$ 168.000), e o sistema operacional Android Automotive é um prazer de usar.
Agradável, divertido, emocionante de dirigir e repleto de personalidade, o R5 E-Tech merece ser um grande sucesso, assim como seu antecessor.
